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界面新闻记者 | 宋佳楠在线av 啪啪啦

小米SU7事件访问效果尚未清醒之时，一段小米汽车车主在驾驶途中熟睡的视频又再次将智驾功能推到了风口浪尖。

小米车主行驶中熟睡引争议，客服称智驾也需手捏标的盘

4月2日，网上曝出的视频露馅，一辆汽车正常行驶经由中，车主双手离开标的盘，躺在驾驶座位上呼呼大睡。同业友东说念看法状，连喊三遍 “延缓”，教导逃避该小米汽车。此视频还是传播，飞速攀升至热搜榜首，激励网友对车辆智能驾驶安全的担忧。

对此，小米汽车客服职责主说念主员向界面新闻示意，使用智驾功高手必须要捏住标的盘在线av 啪啪啦，如若双手离开，系统通常会有四次预警，且声息冉冉加大，并教导司机立即收受标的盘。若车主长时间仍未承诺，车辆会自由减慢直至泊车。

客服东说念主员还强调，有些车型车内标的盘上内置有录像头，以检测司机状况，也有相应的触摸键感知双手是否十足离开标的盘。

不外，关于视频中的具体情况，其示意需等官方回答。

这起事件也激励了内行关于车企智驾功能宣传的商讨。海外智能输送科技协会通知长张翔示意，现在市面上广阔智能驾驶处于L2级别，属于补助驾驶边界。但在宣传经由中，企业时常存在夸大之嫌，把自动驾驶补助功能宣传成 “L2+”“L2.5” 以致 “L2.999”，不顺应国度圭臬，有造假和误导破钞者之嫌。在车企的狂妄宣传下，部分车主过度依赖自动驾驶补助功能，给交通安全埋下隐患。

谈及若何处置依赖问题时，汽车内行房力耕提出，照顾体系需要和时间通盘升级，从驾驶员培训再到交警功令经由，“皆应该对不正确使用驾驶补助的活动加以敛迹和照顾”。在他看来，开车睡眠这类活动应如同开车打手机、吸烟相似，被列入作歹驾车的违规或作歹条例中。

该视频之是以被浅显关注，与小米深陷SU7事故风云有径直相关。3月29日，一辆小米SU7在G0321德上高速池祁段撞等分带新泽西护栏后发生点火，形成三东说念主归天。

4月1日，“小米公司发言东说念主” 微博官方账号发布了小米SU7事故的刺目说明。今昼夜深，小米公司及独创东说念主雷军也作出官方回答，针对家属和外界的种种回答给出了相应解说，并称“小米不会规避，将继续互助警方，跟进阐扬，奋发回答家属和社会暖热。”

事故发生后，小米市值出现一定进度缩水，股价也受到影响。4月2日，小米集团早间开盘后赓续走低，盘中一度跌逾4%。午后跌幅再度扩大，收盘跌4.19%。按照最新市值蓄意，小米集团总市值近两天缩水超1200亿港元。