在中国新动力高端化的速即冲击下蘇暢 麻豆，传统豪华品牌的时代上风、豪华体验致使品牌价值仿佛齐不再具有稀缺性。
本年以来，寒意险些传递到了每一个豪华品牌。不外，比拟其他苦苦支捏的品牌，保时捷的"雪崩"来得更狂暴一些。
从销量暴跌、5 月"经销商逼宫"到保时捷中国总裁及首席现实官换任，再到保时捷末端价钱跌破 40 万元、经销商门店削弱、裁人、保时捷中国副总裁及首席运营官换任……保时捷一年来可谓风云握住。
尽管并莫得径直数据或者讲明小米、问界、蔚来、理思等新品牌对保时捷客户群体产生了影响，但销量上的此消彼长，再加上其他外部成分的影响，保时捷如实活动维艰。
女教师因此，保时捷近期的一系列举措，被以为是为了保存膂力"过冬"。不管弃车保帅照旧断臂求生，稳住价钱、保住品牌力、削弱阵线，恭候中国市集回暖，是当下好多豪华品牌不得不作念出的遴荐。
按照保时捷中国总裁及首席现实官潘励驰的筹画，2023 — 2024 年的冬眠比作赛车比赛中的"战略性进站"，2025 年是"热身圈"，为畴昔蓄能；从 2026 年驱动，将重启进犯模式，备战中国赛谈的下一程竞速。
"咱们不和会过捐躯居品价钱换排除量的增长，单纯追求量的增长不是保时捷的方针。"从潘励驰的话中不出丑出，保时捷的紧要任务仍是信守住品牌的豪华属性。
裁人、撤店
12 月 17 日，"保时捷中国裁人"联系话题冲上微博热搜。据多家媒体报谈，豪华汽车品牌保时捷开启中国区裁人 30%，包含老成、外包等岗亭，抵偿或按 N+6 的圭臬现实。
对此，保时捷中国官方赐与否定。回复中提到，"面对复杂的市集环境，咱们如确实对里面组织架构进行优化重组，以求在行业快速转型中保捏可捏续发展。在此配景下，保时捷中国正捏续升迁各部门实时势的着力、优化资本。左证据质情况，联系措施也波及径直东谈主力资本及包括行政管制开支、差旅用度及培训资本等在内的迤逦东谈主力资本。"
除了组织架构优化除外，保时捷在华的经销店也行将进行削弱。按照筹画，保时捷 2026 年底之前将把经销商界限从 150 家裁汰至 100 家摆布。
裁人和缩减门店的背后，是保时捷的销量严重下滑。左证保时捷公布的数据，本年前三季度大家销量下降 7% 至 226026 辆，其中，北好意思市集下降 9%，而中国市集暴跌 29%。具体到车型上，Panamera 和 Taycan 的销量降幅最大，差别为 20% 和 50%。
有音问称，保时捷在北京最大的 4S 店，巅峰期单月能卖近百辆新车，如今已"腰斩"至月均 40 至 50 辆的水平。
销量下滑，连带着营收数据也握住着落，保时捷 2024 年前三季度财报瓦解，其大家营收为 285.6 亿欧元，同比下降 5.2%；交易利润 9.74 亿欧元，暴跌 41%。
尽管保时捷官方一再强调不会为了销量加入"价钱战"。但在末端市集，价钱早已失守。算作豪华汽车的代表，保时捷一度"涨价齐买不到"，但本年以来毅然造成了"降价也不好卖"。
从合座市集来看，国内的百万级豪车市集，险些齐呈现出削弱态势。但保时捷的基数相对较大，因此颠簸更为彰着。
乘联会文书长崔东树统计的数据瓦解，超豪华入口车本年前三季度加快下滑，累计增速滑坡六成。在崔东树看来，超豪华车总体走弱体现超高端挥霍群体的购买力暂时放缓，或者是转到国产高端。
高端的保时捷，最终照旧难逃被"平替"的气运。
高层换防
在组织架构、经销收罗变阵的同期，保时捷高层换防的脚步仍在延续。
12 月 4 日，保时捷老成告示李楠出任保时捷中国时代部副总裁一职。同期，新开发的时代部还兼具土产货采购与质地保证职能，统筹保时捷在中国的研发职责，向保时捷中国首席现实官潘励驰径直讲述。在加入保时捷之前，李楠曾在梅赛德斯 - 飞驰担任高档职务。
中国汽车挥霍市集照旧与德国及欧洲其他地区不止天渊。中国智能电动汽车的发展速率跨越于大家，相较于其他地区，中国挥霍者愈加爱重于领有科技元素加捏的居品。
因此，在保时捷看来，思要加快保时捷电动化和智能化的步调，其中最遑急的等于开发中国研发中心，并任命村生泊长的中国时代东谈主才李楠为中国时代部副总裁。"李楠对市集的知悉和专科才气，能在车辆互联和智驾等方面加快保时捷的居品升级。"
潘励驰暗示，中国的研发着力将诈欺在统共的保时捷车型上，新设时代部门将与位于魏斯阿赫的研发总部保捏综合勾通。而且，中国脉土化研发不是无米难为炊的 PPT，而将是求实和十分充分的插足。
除此除外，12 月 12 日保时捷还告示，尉岚峰（Philipp von Witzendorff）将于 2025 年 1 月 1 日起老成担任保时捷中国副总裁及首席运营官。据了解，在当年的两年间，尉岚峰担任保时捷日本总裁及首席现实官。
保时捷对中国市集不烧毁的决心明晰可见，但中国品牌的增长势头和高端解围齐前所未有。继杀入 50 万元豪华车型销量名次榜后，多个品牌照旧驱动开导百万级别市集。从仰望近一年的销量来看，收成也较为理思。
刚刚配置原土时代部的保时捷蘇暢 麻豆，思要在两年内追上智能化步调，从当今情况来看并非易事。更遑急的是，2025 年，无数中国品牌新一代居品、时代行将密集落地，保时捷届时也将濒临愈加严峻的挑战。