这两天汽车圈儿最热点的话题当属全新帕萨特Pro上市cable av 国产，因为上汽各人给全新帕萨特Pro订价比造车新势力还卷。昔时要卖20万以上的380TSi高功率版块，新款帕萨特Pro却只好15.99万。
草榴网址这个价钱真香吗？我只可说上汽各人要比一汽各人会作念交易，也比一汽各人更懂得迫害者。
无论是迈腾照旧帕萨特，他们的主要用户群体照旧上世纪东说念主群，还自得袭取各人品牌的东说念主，对智驾系统和灵敏座舱都不敏锐。他们更垂青各人2.0T高功率发动机带来的驾驶乐趣。
于是上汽各人把抓住了这个Point，用15.99万的价钱锚定了380TSI的产物，这少量比一汽各人要明智得多。
要知说念全新的迈腾380TSi的起售价高达20.99万，二者进出了5万。迈腾险些被判了死刑。
但是交易等于交易，迈腾380TSI比帕萨特Pro的380TSI卖得贵，是因为新迈腾380TSI起步成立就极度高，前排三屏联动径直拉满。驾驶商场优惠幅度，18.99万的价钱买到各人顶级的智驾座舱仍是比ID.7的性价比高太多了。
但一汽各人不解白的是，各人的智能座舱和智驾系统，即便作念得再好，也比不了国产车，更比不了造车新势力。它濒临的用户，照旧更垂青各人的能源操控等原始数据。
而上汽各人则很明智，帕萨特Pro的380TSI，能源是保证了，但15.99万的价位并莫得配备象征性的三屏联动。以至还减掉了L2级自动驾驶功能、自恰当遐迩光灯、12.9英寸中控屏、副驾驶文娱屏、双区语音端正、手机无线充电、后排零丁空妥洽车内氛围灯，也不成OTA升级。
发现了吗，上汽各人给帕萨特Pro减掉的都是体现智能的成立，这些成立关于上世纪用户并非刚需，以至给他们都不会用。
但15.99万的帕萨特Pro，却在看得见的成立上给得比20.99万的迈腾多。比如它多出了座椅加热和透风，多出了备胎、前后轮胎规格也比迈腾大一号。我治服，这些皆备与智能不沾边的成立，关于上世纪用户的杀伤力远超智能的迈腾。
实际上，15.99万的起售价，不单是给迫害者带来了实惠，也给上汽各人经销商带来了实惠。这个价钱当然会让帕萨特卖成爆款，经销商能赶紧回血，智商更好的帮上汽各人卖车。
本年8月份帕萨特的销量险些是迈腾的两倍。而本年1-8月cable av 国产，一汽各人迈腾的总销量为10.1万台，而上汽各人帕萨特的总销量为14.8万台。一汽各人是不是应该好勤学习一下怎样洞悉迫害者啊。
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